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举全市之力推进交通项目建设

——专访市交通运输局局长李本勇

  在全市上下迅速掀起第三轮交通大会战的建设热潮中,市交通运输局作为关键部门,将如何全面开展工作?日前,本报记者专访了市交通运输局局长李本勇。

  记者:市交通运输局如何将市委、市政府的决策部署落地落实?

  李本勇:全市交通运输工作现场会在平昌召开后,市交通运输局便迅速组织局机关干部职工和直属单位班子成员原文学习市委书记罗增斌在全市交通运输工作现场会上的讲话和市委副书记、市长何平的贯彻要求。随后,又召集区县交通运输局、局属各单位领导班子和局机关各科室主要负责人,召开全市交通运输工作现场会精神传达贯彻专题会议,开展“交通大会战,我们怎么干”专题讨论,深刻领会开展全市第三轮交通大会战对彻底扭转巴中区位劣势、推动巴中后发赶超的重大意义,深刻领会全市第三轮交通大会战的目标要求和重点任务,深刻领会市委、市政府对交通运输工作的高度重视和关心关怀,在全市交通运输行业凝聚起打好打胜第三轮交通大会战的思想共识,进一步增强投身第三轮交通大会战的行动自觉。

  记者:我市有许多在建的重大交通项目,目前进展怎样?

  李本勇:巴陕高速公路米仓山隧道正全速推进,力争明年9月底前全线建成通车。巴万高速公路建设进展顺利,力争明年7月底前建成巴中至通江段,2020年全线通车。巴城南环线力争明年10月建成通车,实现绕城环线完全闭合。其他重点项目也在加紧完善前期工作,镇广、苍巴高速公路力争明年下半年开工建设,北环线东段力争年内开工建设。

  记者:围绕市委书记罗增斌提出的“6631”综合交通体系构建目标,市交通运输局未来五年工作的重点是什么?

  李本勇:今后一个时期,我们将围绕“坚定不移实施交通先行战略,以‘148’交通项目为重点,突出‘加密、联网、升级’主攻方向,集中五年时间,全面构建‘6631’(即6纵6横3环1航)综合交通体系,把巴中建成外快内畅、便捷高效的川东北综合交通枢纽”的总体目标,按“五年规划、三年滚动、年度计划”的总体要求,以项目为抓手,分类列出交通项目实施清单,以大会战的气魄,锁定时间节点,明确阶段任务,举全市之力推进规划的交通项目落地开工、加快建设、如期使用,为建设川陕革命老区振兴发展示范区、走出秦巴山区脱贫攻坚绿色发展新路子提供坚强的交通运输支撑。

  同时,还将督促项目业主单位优化施工组织,加快建设进度,确保建设速度与工程质量双提升;督促区县交通运输部门加快辖区普通国省干线升级改造,县、乡、村道提档升级,着力构建“外通内联、畅乡通村达组”的农村交通网络。

  记者:项目未动,资金先行。在第三轮交通大会战中,市交通运输局如何保证资金投入?

  李本勇:市交通运输局将创新项目投融资,实现多元投入保障。一是争取国、省投入。积极对接脱贫攻坚和川陕革命老区振兴发展规划实施等多重利好政策,特别是抓住中央对西部地区、贫困地区基础设施建设加大投入力度、提高补助标准等政策机遇,最大限度争取国、省投入。二是做大做强市交投集团。与市国资委等部门认真研究,整合市交建公司现有资源,迅速组建市交投集团,采取做实注册资本、创新融资模式、深化体制改革、融入资本市场等方式,快速提高投融资能力,把市交投集团打造成交通大会战的融资载体、投资主体、建设和经营实体。三是引入社会资本投入。抓住国家投融资改革窗口期机遇,采取PPP模式、特许或委托经营方式融资建设;鼓励采取出让道路冠名权、广告权、相关资源开发权等方式,吸纳社会资本参与交通建设。四是争取政府投入。鼓励区县交通运输局争取辖区政府建立稳定增长的交通运输发展财政保障机制,并统筹土地增减挂钩、土地经营权置换等资源,集聚投入资本。